Train Simulator 2021: DB BR 204 Loco

Train Simulator 2021: DB BR 204 Loco Steam CD Key

Steam Simulación
Mejor precio activable en España
1,17 €
en G2A · 1 oferta
Ir a la oferta →

Resumen de Train Simulator 2021: DB BR 204 Loco

Ahora mismo comparamos 1 oferta disponible de 1 tienda. El mejor precio activable en España es 1,17 € en G2A.

Esta ficha corresponde a una clave digital para Steam. Comprueba la edición y la región antes de canjearla.

Todas las ofertas disponibles están marcadas como Global.

El histórico activable en España indica que el precio actual está en su mínimo registrado.

Comparativa de precios

TiendaEdición / RegiónPrecio
G2A Mejor para España Steam · Estándar Global 🏷️ ¡Consigue un código de descuento del 11… 1,17 € Comprar

QuieresJuegos puede recibir una comisión por las compras realizadas a través de los enlaces a tiendas. Esto no supone ningún coste adicional para ti y nos ayuda a mantener el comparador.

Publicidad Hero Wars

Evolución del precio

Mostrar

Está en su precio más bajo registrado. Buen momento para comprarlo.

25 de agosto de 2026 24 de octubre de 2026
  • Mínimo registrado1,17 € 20 de octubre de 2026
  • Precio medio3,62 €
  • Máximo registrado7,45 €

Registramos una vez al día el precio más bajo que puede activarse en España. Los datos empiezan cuando añadimos el juego al comparador.

Avísame si baja de precio

Ahora está desde 1,17 €. Te escribimos una sola vez, cuando baje del precio que pongas.

Te enviaremos un correo para confirmar que la dirección es tuya. Sin confirmar, el aviso no se activa. Puedes darte de baja desde cualquiera de nuestros correos.

Sobre Train Simulator 2021: DB BR 204 Loco

Steam no ofrece esta descripción en español; mostramos la versión original en inglés.

Shunting magnificence comes to life on the island of Rügen with the classic DB BR 204 for Train Simulator!In the 1950s, the Deutsche Reichsbahn were keen to get dieselisation underway, replacing steam locomotives with a modern fleet of standardised locomotives, that between all variants could cover any duty required on the network. Many locomotive designs started cropping up, including the V60, V90 and V164, however none managed to fill the 1,000 horsepower market, and so a further design was established.Dubbed the “V100”, the first of this new 1,000 hp locomotive was built in 1966 (following the production of two prototypes) and the result was a double-ended locomotive with the cab situated in the middle, allowing for seamless operation in either direction. In all, over 860 of these locomotives would be built, and they were put to use on all medium traffic throughout East Germany.Many locomotives were rebuilt during their lifespan in order to excel at more specific duties, one such in particular was retrofitted with a 1100 kW engine, and these were classified as the DR Class 114. With the Reunification of Germany and the merger of Deutsche Reichsbahn and Deutsche Bundesbahn, these locomotives were reclassified once again to become the DB BR 204.There was an additional caveat however, given the age of the BR 204s and in some cases their redundancy amongst other traction, they were soon limited to 80 km/h and cast off the main network, making them a fleet of dedicated shunting